I Sibbo blir trafikbeteendet gång på gång ett bekymmer för invånarna på olika forum. Det finns anledning till oro, eftersom den nedåtgående trenden för trafikolyckor i Sibbo har jämnats ut. Mellan 2017 och 2021 har till exempel två fotgängare dödats och en skadats allvarligt i olyckor mellan ett motorfordon och fotgängare. I övriga trafikolyckor dog fem och skadades hundra personer. I kommunens strategi för 2022–2025 har kommunen slagit fast att kommunen ska satsa på stark trafiksäkerhet – men det har inte skett någon betydande förbättring av trafiksäkerheten.

En hastighetsmätning som kommunen gjorde i augusti 2023 på Iso Kylätie i korsningen av Urheilutie visade att över en femtedel av bilisterna kör 30 km/h överhastighet i ett område där en stor del av Nickbys daghem, skolor och många egnahemshus finns. Förutom den låga hastighetsbegränsningen finns det också en trafikskylt som varnar för barn. Ett kommunalt initiativ i frågan har inte förändrat situationen.

Sibbos plan för säker och hållbar rörlighet uppdaterades 2023. Den visar att 60 % av fotgängare och cyklister känner sig otrygga när de rör sig. Största delen (68 %) av personskadeolyckorna inträffade under goda trafikförhållanden och därtill dagtid. Problemet är alltså inte väderförhållandena, utan attityder och trafikarrangemang. Förhoppningen är att man i de utvecklingsbehov som invånarna lyfter fram ska ingripa i vårdslöst trafikbeteende och höga körhastigheter.

I detta rådsinitiativ uppmanas rådet att genomföra planen fullt ut och att den ska stödjas av ytterligare snabba åtgärder. Med hjälp av dessa åtgärder svarar kommunen på invånarnas känsla av otrygghet och krav på att förbättra trafiksäkerheten. En trygg trafik i Sibbo ökar också migrationen samt förmågan att behålla folkvandringen. I trafiksäkerhetsplanens förteckning över åtgärder för varje område är det enda sättet vägmarkeringar och trafikskyltar, som ensamma har visat sig vara otillräckliga när bristen på trafiksäkerhet beror på fortkörning och försummelse.

I kommundiskussionen nämns bland annat fortkörning och försummelse som ett problem vid bland annat Iso Kylätie i Nickby (mellan församlingshemmet och Uudensillantie samt mellan Mixintie och Uudensillantie), Löötinkuja, Uudensillantie, Suursuonkuja och Jokilaaksontie. I Söderkulla bl.a. Gneissinkaari och Tasbyntie.

Förslag på lösningar som vi kräver att kommunen på allvar överväger för att förbättra trafiksäkerheten är:

  • Automatisk hastighetskontroll, böter och straffavgifter
  • Att lägga gummihinder på farliga vägavsnitt är ett kostnadseffektivt sätt att sänka hastigheterna och gummihindren kan tas bort vid behov.
  • Fler blinkande lyktstolpar vid skyddsvägarna på Nickby väg, dessa har visat sej vara effektiva
  • Riskbedömning av trafiken i Nickby på grund av flyttet av ungdomsgården
  • Flyttbar hastighetsdisplay för båda tätorterna
  • Tillgänglighet på trottoarer: det är nästan omöjligt att ta sig fram med rullstol, särskilt på vintern.
  • Trafikrondell i korsningen av Storkärrsvägen och Nickbyvägen

Undertecknare:

Sannfinländarnas fullmäktigegrupp

Ursprunglig källa: sipoo.perussuomalaiset.fi